L’essentiel

i-Miev , comme Mitsubishi Innovative Electrique Vehicle. Tel est le nom de la première voiture électrique du constructeur nippon. Cette citadine compacte, qui reprend la plateforme de la “i”, commercialisée avec des motorisations thermiques, est alors équipée d’un moteur électrique de 64 ch avec 150 km d’autonomie. Elle sera disponible en France pour un prix de 34 790€.

Vie à Bord

La I-Miev est une citadine compacte offrant quatre places. A titre de comparaison, ses dimensions (3,48m x 1,47m x 1,60m) correspondent sensiblement à celles d’une Toyota Aïgo. Côté style c’est assez basique de par la carrosserie assez uniforme et l’intérieur presque austère. En revanche, grâce à son design monolithique et sa motorisation électrique logée sous le plancher, elle offre tout de même une bonne habitabilité et un coffre de 227L plus qu’honorable pour ce type de véhicule compact.

Conduite

Equipée d’un moteur électrique de 47 kW (64 ch) la i-Miev offre des performances surprenantes. Il faut dire qu’elle ne pèse qu’un peu plus d’une tonne, mais surtout elle délivre dès le démarrage un couple de 180 Nm. Son moteur garantira ainsi des reprises encore inconnues chez ses concurrentes thermiques. De quoi proposer une souplesse de conduite appréciable en ville pour se faufiler dans le trafic, d’autant plus que son rayon de braquage très court facilite le stationnement et autres manœuvres.

Côté vitesse de pointe, cette i-Miev peut vous emmener jusqu’à 130 km/h sur autoroute même si son terrain de jeu reste la ville. À noter que la voiture est volontairement bridée à cette vitesse pour sauvegarder l’autonomie.

Autonomie

La i-Miev embarque un pack de batterie lithium-ion d’une capacité de 16 kWh. Ainsi équipée, elle affiche une autonomie maximale de 150 km. Pour cela, il faudra charger la voiture pendant 6 heures sur une prise 220V standard. Sur une borne spécifique (courant triphasée), 30 min suffiront pour lui redonner 80% de sa charge (15 min pour 50%). 

Le prix de la i-Miev

Malheureusement la i-Mev est chère : 34 790€. On pourra tout de même déduire 5 000€ de bonus écologique, mais à près de 30 000€, le tarif reste relativement prohibitif face à une concurrence qui s’affiche plutôt autour des 10 000€. En revanche, une fois la facture digérée, elle ne consomme plus que 2€ d’électricité pour 100 km. Tout est alors une histoire de calculs dont le résultat dépendra de l’utilisation que chacun fait de sa voiture.

A noter, que cette i-Miev sera décliné en deux autres modèles : la Ion de Peugeot (voir Peugeot Ion) et la C-Zéro de Citroën (voir Citroën C-Zero).