3,68 litres au 100 km ! Une entreprise américaine Transonic Combustion, en partenariat avec une équipe de chercheurs du MIT (Institut technologique du Massachussetts), innove sur l’indémodable moteur à combustion. Un système d’injection directe du carburant réussit quelques prouesses écologiques sur un moteur à essence.
L'université Harvard dans le Massachusetts où officient les chercheurs du MIT (crédit photo : Denis Tangney Jr - iStockphoto).
Un système d’injection révolutionnaire ?
Le moteur thermique à combustion n’est pas mort. Des chercheurs du MIT en collaboration avec Transonic Combustion redonne une nouvelle jeunesse au moteur à essence. Les ingénieurs ont testé un système d’injection directe du carburant avec moins de dioxyde de carbone dégagé. Clou de leurs recherches : la consommation de carburant est réduite de moitié. William Green, professeur en ingénierie chimique au MIT, se félicite de cette technique d’injection directe et parle d’une " ère de renaissance pour les moteurs à combustion interne "( futura-sciences.com ). De quoi concurrencer sérieusement les véhicules électriques et les hybrides …
Rendement optimal du moteur à combustion
Quid des moteurs hybrides ? Les ingénieurs de Transonic Combustion ont réussi la performance d’une consommation de 3,68 L au 100km via un système d’injection optimisé. La clé du succès se résume à la suppression de la bougie d’allumage et à l’action d’un catalyseur qui oxyde partiellement l’essence. Ainsi, la technique du mélange air-carburant s’effectue directement dans la chambre de combustion du cylindre et nom plus dans le traditionnel carburateur. Le résultat s’avère concluant pour les chercheurs. Le système de combustion est alors plus rapide, efficace et dégage moins de particules carbones.
Cependant, les moteurs hybrides sont beaucoup plus fiables sur des trajets urbains plus courts. Ainsi, pour une vitesse de 80 km, la consommation n’est plus que de 2,4 L au 100km. De quoi rassurer les constructeurs de voitures hybrides avec un marché des véhicules " écologiques " qui tarde à prendre son essor.
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Bonjour Jeanluke,
L’information du " 3,68 litres au 100 km réalisé avec un moteur à essence " a été révélée par le site d’information de futura-sciences.com.
Voilà pour la source !
Celle-ci était bien écrite en bas de l’article, si jamais votre lecture était…un peu trop en diagonale.
Dommage aussi que vous ne fassiez pas référence au 2ème paragraphe, cela vous aurait peut-être évité 1 hors-sujet !
Dans cette info durable, il est question d’une avancée technique dans l’optimisation du moteur à combustion. Traduction : réduction de la consommation de carburant et des pollutions de dioxyde de carbone.
Concernant l’ intox, peut-être que vous vous y connaissez mieux que moi ? Ligne éditoriale oblige, je ne fais jamais référence à des quelconques souvenirs lointains, mais bien à des faits !!!
Encore une belle intox ! L'information que vous relayez ne vaut absolument rien si vous n'en précisez pas les termes techniques et environnementaux de la mesure.Il faut savoir que l'on sait faire depuis longtemps 1000kms avec1 litre de super et il y belle lurette que l'on sait avancer des consommations avantageuses ...au ban d'essai! Pour mémoire
j'ai réalisé 3.8l avec peugeot 107 de location, sur un trajet éffectué normalement et sur 1000 kms !
okai ben je me suis inscrit a job store et d autre enseigne americain mais le probleme c est que leur inovation ne seront commercialiser ds bien des annees ...
Si ils s occupaient plus rapidement de leur drogster et joys car et competition a celui qui ira le + sa empecheraient la principal de polluer