PSA Peugeot-Citroën et Mitsubishi lancent la iOn : Voiture 100 % Électrique ! En attendant la concrétisation du concept BB1 de Peugeot, pleins feux sur cette nouvelle citadine. Fruit de la collaboration de deux géants de l'automobile, iOn, c'est son nom, a été présentée le 15 septembre au Salon Automobile de Francfort.
Ne pouvant dépasser les 130 km/h, cette citadine respectera autant l'environnement que le code de la route ! La batterie lithium-ion se recharge entièrement en 6h et a une autonomie de 130 km. Par ailleurs, un système de recharge rapide permet de retrouver 80 % de la batterie en une demi-heure seulement.
Il faudra patienter un an pour pouvoir s'offrir ce véhicule inspiré de l'i-MiEV de Mitsubishi, en vente depuis le mois de juin 2009 au Japon. La iOn devrait d’ailleurs être entièrement produite au pays du soleil levant à partir du mois d’octobre 2010 et commercialisée à la fin de l’année.
Cette voiture enrichit la gamme de véhicules à faible émissions produits par Peugeot, qui avait déjà lancé la commercialisation de la 106 électrique en 1995, arrêtée en 2005 faute de demande suffisante, dû notamment à une autonomie réduite de la batterie. Le groupe PSA Peugeot-Citroën, qui a exposé son concept BB1 à Francfort, sera ainsi l'un des premiers à commercialiser une nouvelle voiture entièrement électrique en Europe, sous les marques Peugeot et Citroën. Destinée à un usage très urbain et visant particulièrement les flottes (administrations, entreprises...), elle est tout de même dotée de quatre portes et autant de places qui pourraient séduire plus d'un particulier.
Peut-être vous ? Que pensez-vous de l'arrivée de cette nouvelle électrique ?
Pour plus d'informations, consultez le site de PSA.
A noter : Pour le recyclage des batteries lithium-ion, la société Recupyl a obtenu le prix Pierre POTIER 2008 pour sa gestion des déchets contenus dans ces batteries : 98 % des métaux sont recyclés.
Florian pour Durable.com
Ci-dessous, plus d'images par Autoplus
100 km ou plus c'est largement suffisant pour le quotidien, au dela il suffit de prendre le train.
La question que je me pose c'est, qu'en est il de l'impact écologique à la production ? Si ce cout est important, ne vaut il mieux pas prendre une petite voiture d'occasion bien entretenue qui consomme peu ?
Effectivement, il est primordial de connaître le prix, sinon, aucun succès.
D'autre part, pour répondre à "Chartain", quest-ce qui est plus important pour l'environnement? la difficulté de recycler des batteries au bout de plusieurs années d'utilisation, ou bien la pollution journalière et le pétrole consommé par les véhicules à moteur thermique?
Et, au fait...cessons de parler de "voiture citadine". Ce type de voiture a sa place autant à la campagne qu'ailleurs. Une autonomie d'une centaine de kilomètres, c'est très correct.
La piste des voitures électriques sur le papier c'est formidable... En réalité, c'est une voie qui bute depuis toujours sur les mêmes limites technologiques, même si les choses ont avançé dans ce domaine : le problême des batteries qui ne satisfait toujours pas l'utilisateur, du point de vue de l'autonomie, le rendant trop dépendant (ce qui explique certainement le retard de développement des voitures électriques, dû au peu d'engouement des constructeurs qui ne se sont toujours pas vraiment lançés sur cette piste, car ils auraient eu les moyens de le faire).
psa/mitsu sont-ils capables de nous dire à quel prix sera proposé ce véhicule?il serait souhaitable d'avoir un ordre d'idée