Ferrari se refait une couleur

Du vert ? En veux-tu, en voilà ! Jamais il n'a été si chic d'être écolo. Les entreprises l'ont bien compris et c'est maintenent au tour de la célèbre voiture rouge de passer au vert ! Présentée au salon de Genève, la Ferrari verte fait la star, mais qu'en est-il sous la peinture ?

• Une Ferrari… verte fait l’événement au salon de Genève

Ferrari avait prévenu. Mais voir la super-car se parer d'une robe vert pomme ne manque pas de surprendre les amateurs. Si la "bella verde" ressemble trait pour trait à une Ferrari 599 classique, c'est sous la peinture qu'elle diffère : elle utilise la technologie hybride et le système de récupération d'énergie cinétique (KERS) créé par la marque et utilisé l'an dernier lors du Championnat du Monde de Formule 1. Le bloc électrique rajoute 40 kg à la bête mais aussi 100 ch au compteur, pointant ainsi à 720 ch. Le concept gagne même du temps sur le 0-200 km/h, passant de 11 sec à 10,6 sec sur l’exercice. Une performance sensiblement supérieure au modèle actuel.

• La 599 Hy-Kers : verte dessus et en dessous

Si la firme au Cheval cabré ne compte pas sacrifier l'esprit sportif de ses Ferrari, elle se prépare à "être en conformité avec la future réglementation sur les limites d'émission de CO2 , en particulier sur le cycle urbain". Ainsi la plus verte d'entre elles parviendrait à réduire de 35% ses émissions de CO2 grâce à la technologie hybride, par rapport à une 599 GTB classique. Autre innovation majeure présentée par la Ferrari verte à Genève : le système Stop&Start, qui coupe automatiquement le moteur à chaque arrêt, ce qui permet de diminuer les émissions de CO2 jusqu’à 165 g/km sur la 599 Hy-Kers. Selon Ferrari, "le système Stop&Start réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 6%, tout en augmentant l'efficacité du moteur." Attention toutefois, la Ferrari verte en série pourrait ne pas voir le jour avant 2015 et vaudrait aujourd'hui plus de 500 000 euros.

• Ferrari rime désormais avec écologie

La 599 Hy-Kers n'est pas la seule à être écolo chez Ferrari. "Nous investissons beaucoup d'argent pour réduire les besoins énergétiques de notre exploitation. Un système photovoltaïque installé sur le toit a permit de réduire les besoins énergétiques de plus de 210.000 kWh par an. De plus, la plus grande usine de trigénération * d'Italie, première adoptée par un fabricant de voitures de sport, est entrée en fonction. Ces deux usines permettent de réduire de 30 000 tonnes (40%) nos émissions de CO2 ." A son habitude, Ferrari va vite et risque bien de dépasser rapidement les objectifs européens en matière d'engagement environnemental.

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*  La «  trigénération  » est un système de production d'énergie qui produit, à partir d'une énergie primaire, trois énergies secondaires utilisables conjointement : une énergie thermique, utilisée pour le chauffage ; une production de froid et une énergie électrique.